چند ماشین در ژنگژو وجود دارد؟

چند ماشین در ژنگژو وجود دارد؟ - نگاهی به توسعه حمل و نقل شهری از داده ها

در سال های اخیر، با شتاب شهرنشینی، تعداد وسایل نقلیه موتوری در ژنگژو، مرکز استان هنان و شهر مرکزی ملی، همچنان در حال افزایش بوده است. این مقاله موضوعات داغ و داده های ساختار یافته از کل شبکه را در 10 روز گذشته ترکیب می کند تا وضعیت فعلی مالکیت وسیله نقلیه در ژنگژو و تأثیر آن بر حمل و نقل شهری را تجزیه و تحلیل کند.

1. آخرین داده ها در مورد مالکیت وسایل نقلیه موتوری در ژنگژو

طبق آخرین اطلاعات منتشر شده توسط بخش پلیس راهنمایی و رانندگی اداره امنیت عمومی شهرداری ژنگژو، تا پایان سال 2023، تعداد وسایل نقلیه موتوری در ژنگژو از مرز 5 میلیون نفر فراتر رفته است. داده های طبقه بندی دقیق زیر است:

2. تجزیه و تحلیل روند رشد خودرو در ژنگژو

با قضاوت بر اساس داده های تاریخی، تعداد وسایل نقلیه موتوری در ژنگژو رشد سریعی را نشان داده است:

شایان ذکر است که نرخ رشد در سال 2023 به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت که ممکن است به سیاست ارتقای خودروهای انرژی جدید و وضعیت اقتصادی مرتبط باشد.

3. تراکم خودرو و فشار ترافیک در ژنگژو

مساحت ژنگژو 7446 کیلومتر مربع و جمعیت دائمی آن تقریباً 12.6 میلیون نفر است. بر این اساس محاسبه کنید:

در مقایسه با سایر شهرهای بزرگ چین، شاخص تراکم ترافیک ژنگژو در سطح متوسطی قرار دارد، اما جاده های شریانی اصلی همچنان در ساعات اوج صبح و عصر با فشار بیشتری مواجه هستند.

4. وضعیت توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید

با هدایت هدف "کربن دوگانه"، تعداد وسایل نقلیه انرژی جدید در ژنگژو به سرعت رشد کرده است:

ژنگژو قصد دارد تا سال 2025 15 درصد از کل خودروهای انرژی جدید را به خود اختصاص دهد و ساخت شمع های شارژ سرعت می گیرد.

5. چشم اندازها و پیشنهادات آینده

در مواجهه با افزایش مداوم تعداد وسایل نقلیه موتوری، ژنگژو تعدادی از اقدامات را برای کاهش فشار ترافیک انجام می دهد:

1. تسریع در ساخت وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو و مسافت پیموده شده فعلی به 206 کیلومتر رسیده است.

2. ارتقای سیستم های حمل و نقل هوشمند و بهینه سازی زمان بندی نور سیگنال و سازماندهی ترافیک.

3. بهبود ساخت و ساز پارکینگ ها و برنامه ریزی برای افزودن 100000 پارکینگ عمومی.

4. برای تشویق سفر سبز، تعداد دوچرخه های مشترک به 300000 دستگاه رسیده است.

کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که در آینده، ژنگژو باید به استراتژی «اولویت حمل‌ونقل» پایبند باشد و در عین حال تقاضای ترافیک را از طریق ابزارهای مبتنی بر بازار مانند هزینه‌های سفر در اوج تغییر و ازدحام تنظیم کند.

به طور کلی، 5 میلیون وسیله نقلیه موتوری در ژنگژو نشان دهنده سرزندگی توسعه سریع شهر است و همچنین چالش های جدیدی را برای مدیریت ترافیک به ارمغان می آورد. چگونگی دستیابی به توسعه پایدار در حالی که نیازهای مسافرتی ساکنان را برآورده می کند، موضوع مهمی در ساخت یک شهر مرکزی ملی توسط ژنگژو خواهد بود.